Automobile Interviews

Interviews du GP de Pau Historique 2012 (4/4)

Un Anglais pilote ? Ce n'est ni Lewis Hamilton, ni Jenson Button...

Harry Tincknell reprĂ©sente l’un des meilleurs espoirs britanniques en F3. Pour parfaire au mieux sa prĂ©paration avant le GP de Pau European Formula 3 Championship, il a dĂ©cidĂ© de courir une semaine plus tĂŽt Ă  Pau dans le cadre du TrophĂ©e Junior.

Harry Tincknell (Angleterre) Lotus 20

Harry, pouvez-vous nous présenter votre monoplace ?
C’est une Lotus 20 datant de 1961 et elle court dans le TrophĂ©e Junior. C’est comme une ancienne F1, beaucoup moins puissante mais tout aussi lĂ©gĂšre. ComparĂ©e Ă  ce que je pilote le reste de la saison (une toute nouvelle Formule 3 dĂ©veloppĂ©e par Dallara), c’est trĂšs diffĂ©rent mais ça reste assez fun !

Pourquoi avez-vous choisi cette voiture ? Est-elle bien adaptée au circuit de Pau ?
Nous avons choisi une F.Junior afin d’apprendre au mieux le tracĂ© pour dimanche prochain et la course de F3. Pour savoir comment je suis arrivĂ© Ă  pouvoir participer Ă  l’Historique, c’est une longue histoire ! Les parents de mon ancien Ă©quipier en Formule Renault 2.0 Anglaise font partis d’une Ă©quipe spĂ©cialisĂ©e dans les courses historiques. Je leur ai tout simplement demandĂ© quelle pouvait ĂȘtre la machine la plus adĂ©quate pour rouler Ă  Pau ; ce sont eux qui la font rouler pour moi ce week-end. Ce sont de bons amis depuis des annĂ©es, c’est donc assez sympa de pouvoir s’entraider !

N’ĂȘtes-vous pas un peu nerveux avant de rouler sur ce circuit trĂšs technique ?
(Il hĂ©site)
Non pas vraiment, trĂšs certainement je serai plus stressĂ© lors du dĂ©part de la F3 dimanche prochain ! Les principaux objectifs pour ce GP Historique sont d’apprendre les particularitĂ©s du circuit ainsi que de prendre du plaisir, il n’y a aucun stress Ă  avoir !

Quel est le plus gros défi de ce circuit ? Le virage de la gare, le parc Beaumont par exemple ?
C’est le virage qui est au fond du circuit (on lui dit le virage Foch) oui, oui, c’est celui-lĂ  ! Il est assez dur Ă  nĂ©gocier ; mais vous savez lorsque l’on roule sur un tracĂ© «normal», on peut utiliser les run-off (dĂ©gagement asphaltĂ© remplaçant de plus en plus souvent le fameux bac Ă  sable) en cas de petite erreur de pilotage et revenir trĂšs vite en piste or ici, c’est directement dans les rails ! C’est pour cela que Foch est le secteur le plus ardu Ă  passer car on ne peut pas faire d’erreur. Il en suffit d’une seule pour partir dans le mur et votre course est finie. En fait, Pau est un grand challenge pour les pilotes mais il reste trĂšs amusant !

Crédit photo : Sébastien Sarraude

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